HOT ! 名機 片倉　シルク 1970年代　競技用ロードフレーム カンパエンド 石渡022 ロードバイク 片倉シルク R2 クロモリロード 1970年代 中古

ロードバイク 片倉シルク R2 クロモリロード 1970年代 中古。ロードバイク 片倉シルク R2 クロモリロード 1970年代 中古。特集〕1964年東京五輪日本代表実用車「片倉シルク号」と長野県の意外な。1970年代後半の日本を代表するレーシングブランド「片倉シルク（Katakura Silk）」の高級クロモリロードフレームセット。サイズが小さいため出品致します。• パイプ: 当時の国産高級パイプ「石渡製作所（Ishiwata）022」（シートポスト径26.8mmからの特定）。【商品詳細】• 素材: クロモリ（石渡022）• 重量: 約3.38kg（フレーム＋フォーク実測）• エンド: Campagnolo（カンパニョーロ）製 1010/A ロードエンド• エンド幅: 130mm（現代のホイールが使用できるよう拡幅済み）• サイズ（実測値）:• トップチューブ (C-C): 約52.5cm• シートチューブ (C-T): 約55.0cm• ヘッドチューブ: 約13cm• BB規格: JIS (68mm幅)• 付属品: SR LAPRADE シートポスト（26.8mm）、アウター受け【状態・コンディション】• シャンパンゴールドにリペイント済み。• 凹みなどの大きなダメージはありませんが、使用に伴う小傷やペイントの剥がれがあり。•サイズシートチューブ55cmに対してトップが52.5cm。•身長170cm前後の方に最適。ヴィンテージパーツで組むのはもちろん、エンド幅130mmのため、現代のシマノ11速・12速コンポで「走れるヴィンテージ」を作るのにも最適。ベアリングは交換ください。□ 片倉シルク R2シリーズのPR10-5 □ | □ レストアの森shinkai。リペイント済みですが、細部の工作から当時の競技用上位グレード（グロワール等）と推測。。UNAAS X50 カーボンスポーク　セラミックベアリングホイール。【今回判明した本フレームの正体】• ブランド: 片倉シルク（シートチューブ裏に特徴的な縦打ちシリアル「455881」あり）• 特徴的な工作: シルク独自の「波型ヘッドラグ」およびシートピン周辺の「V字集合ステー」工作。最終値下げRoval RAPIDE cl2 SRAMフリーボディー 新品未使用。コリマcorima 47 ws discディスクホイール。非常に軽量で粘りのある乗り味が特徴。パーツ DT swiss ARC 1100 DICUT。フジチカドウシル施工済 lun hyper 3.0 D45 カーボンホ。下地は当時のシルクで使われていたライムグリーン。GIANT直営店購入CADEX 50 ultra前後ホイールセット タイヤ付き。パーツ Mongose fireball moto。• ダブルレバー台座付近は、傷隠しとアクセントのためブラックでペイント。最終値引 フックド ENVE SES3.4 DISCカーボンリム クリンチャー。CAMPAGNOLO BORA WTO 33 シマノフリー。当時の競技車らしい「前倒し」なジオメトリ。ちくわホイール CHR D46HL。佐渡島民　前輪イオ後輪コメット。【出品者より】正体が分からず出品しておりましたが、細部の工作とシリアル形式から「片倉シルク」の黄金期のフレームであることが判明。ZIPP NSW 454 最新型　sram XDR。K*u様 specialized tarmac sl7 49サイズ ターマック。ヘッドパーツはタンゲレビンをおつけします。SHIMANO DURA-ACE C50 R9270 完組ホイール。philwood Velocity Aileron 手組みホイール。#ロードバイク#カタクラ#シルク#タンゲ#カイセイ#ブルーラグ